在3日晚进行的F1英国大奖赛中,中国车手周冠宇遭遇严重事故——他的赛车被撞至飞起、翻滚,在倒扣情况下滑行很长距离,直至撞击围栏停下。

据阿尔法·罗密欧车队最新消息,周冠宇目前意识清醒,目前在赛道的医疗中心接受评估。随后他本人也发帖表示没事,感谢Halo救命。

据央视新闻,当地时间7月3日,F1 英国大奖赛在银石赛道举行,然而开赛阶段出现严重撞车事故。代表阿尔法罗密欧车队出战的中国车手周冠宇,在事故中赛车翻滚冲出赛道直至撞击护栏停下。

有视频显示,周冠宇被撞击后,车辆完全底部朝上,并水平方向转了多圈,翻出轮胎墙。此前在英国站排位赛中,周冠宇再次晋级Q3,最终获第9名,连续 3 站比赛在排位赛中战胜队友博塔斯。值得一提的是,这是周冠宇职业生涯排位赛最佳成绩。

对于取得这样的好成绩,周冠宇也在赛后表达了自己的感想” 周六的排位赛充满挑战,不过我想说作为新秀,我表现还可以!能够连续两站进Q3,感觉真是太棒了。觉得自己正在以一名 F1 车手的身份不断成长,真的很开心。我很期待明天(3 日)的比赛。”

在3日晚进行的F1英国大奖赛中,中国车手周冠宇遭遇严重事故。还好有HALO系统保护,周冠宇并无大碍。究竟什么是HALO系统? 它主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱 。因为它的长相,被很多车迷戏称为 ” 人字拖 “。

测试数据表明,HALO系统在赛车碰撞的情况下,能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,有效保护车手安全。也就是说,这个7公斤重量的部件可以承受约 12 吨的冲击力,是赛车最坚固的部分。F1的官方描述十分有趣—— 它可以承受一辆双层巴士的重量 。

另外,在车辆对环境的测试中,HALO可以防止头盔接触墙壁或障碍物。HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造,从2018赛季开始引入 F1,不过一开始却全是反对的声音。

由于HALO增加了 7 公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看,HALO 还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑,加装 HALO 会让车手从座舱内的逃生时间增加。

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